LA JEEP  j'en rêve depuis longtemps , je l'ai approché à MONETEAU centre de formation des gendarmes auxilliaires mais pas moyen d'en conduire une, la seule présente c'est celle du Capitaine ; j'ai eu droit seulement à un Renault  2087 , une Alpine A310 et pour finir on ma collé une Estafette RENAULT à remettre en  état.
Et oui dans la Gendarmerie à l'époque 1980 c'était encore le règne de l'estafette avant d'avoir des 504 Break mis à disposition du PSIG de COMPIEGNE.

Et puis un jour en allant faire la connaissance de ma future Belle Soeur du coté de MONTFORT L'AMAURY je découvre dans le garage de son Père sous un tas de bazar une jeep une vraie JEEP une WILLYS de 1944.
mais on calme vite mon enthousiasme, la JEEP cela fait 23 ans qu'elle n'a pas bougé alors .....
En effet le moteur est bloqué et pas moyen de la faire bouger, les roues sont bloquées.

Le temps passe, à chaque fois que je vois ma belle soeur je lui demande des nouvelles de la jeep.
Et puis un jour mon frère me demande d'appeler beau papa , la jeep elle gène il faut qu'elle parte.
je ne perd pas de temps j'appelle le Monsieur et je lui pose la question cruciale combien pour la jeep ?

" Ah combien ? Tu es sur que tu la veux car elle ne tourne plus, tout est bloqué."
" Oui oui je la veux mais Combien ? "
"Et bien je te la donne "

Et c'est comme cela que j'ai eu ma première JEEP en 1998



Une fois arrivé à la maison , par quel bout commencer, car si j'avais toutes les connaissances théoriques en mécanique,  mon expérience se limitait au peugeot 103 SP.

Le moteur ne s'étant pas débloquer par miracle pendant le transport, j'ai démonté les bougies et gavé le moteur de fuel, et laisser faire longtemps.
mais avant de rouler il faut pouvoir freiner, j'ai donc démonté les 4 roues et mis la voiture sur cales .
En triste état le dessous de la voiture, complètement blacksonné y compris les tambours et durites de frein , il a fallut chauffer et gratter pour pouvoir démonter les exentriques et fixations des machoires.
et j'ai remis tout en neuf en comettant une erreur , des cylindres de roues Made in taiwan.

Au bout  d'un mois le moteur a fini par se débloquer, alors vite un jerrycan d'esence une batterie et rien de rien
impossible de démarrer, il y a de l'essence , de l'étincelle et rien  alors ???
démontage des bougies,  vérification des soupapes deux étaient bloquées ouvertes et je n'avais pas envie de déculasser pour cela, alors j'ai passer un après midi entier pour les débloquer.
Et après au joie le moteur à pété il a beucoup fumé puis il a ronronné et moi j'ai gueulé de joie .

j'ai roulé pendant deux ans comme cela heureux avec ma jeep même si elle avait une sale gueule.
Puis j'ai recherché des dingues comme moi qui aiment la jeep pour la jeep .

Et  j'ai connu SECTION 44 et je me suis dit là cela ne va pas le faire, il faut vraiement que je restaure ma jeep

 















Le moteur tournait mais consommait de l'huille, les Domaines en vendaient encore alors avec un copain ont a fait une soumission et hop ont a eu 5 moteurs


Arrivé à l'ERGM de SAINT FLORENTIN 89 il faut retrouver notre lot